3月2日电动通风蝶阀报,造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称,该公司与北美地区船东签订了3艘17.4万立方米LNG船的建造合同,合同总金额约为7.753亿美元。按照合同签约日的1299.92韩元:1美元汇率计算,单船造价已达到2.584亿美元。这也是克拉克森自2014年10月发布大型LNG船新造船价格以来,17.4万立方米LNG船的最高成交纪录。
据
电液动三通分料器报,这3艘LNG船将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造,计划在2027年12月之前陆续交付。
韩国造船海洋没有透露船东具体信息,但据消息人士透露,这份订单来自日本邮船。根据克拉克森的数据,日本邮船目前有7艘在建17.4万方LNG船,其中2艘由现代三湖重工建造,在去年下单,计划于2025年交付;另外5艘由韩国三星重工建造,将在今明两年交付。
此外,作为卡塔尔“百船计划”的一部分,日本邮船与中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)、川崎汽船以及马来西亚航运集团(MISC)共同组建的合资公司去年曾订造了12艘17.4万方LNG船,其中7艘由现代重工蔚山船厂建造,另外5艘由沪东中华建造。
截至目前,韩国造船海洋今年以来已承接了44艘新船订单,合同总金额约61.1亿美元,达到今年接单目标157.4亿美元的约38.8%。这44艘新船订单包括8艘LNG船、6艘VLGC、12艘13000TEU新巴拿马型甲醇动力集装箱船、7艘9000TEU甲醇动力集装箱船、11艘中型成品油运输船。
近年来,随着全球LNG海运及造船市场的复苏,LNG船造价一直处于上升通道。2018年,17.4万立方米LNG船的造价约为1.86亿美元,到2021年底已突破2亿美元。特别是进入2022年以来,LNG船的造价开始暴涨。
去年7月,LNG船造价达到2.33亿美元,8月突破2.4亿美元,9月份又升至2.44亿美元。去年10月21日,大宇造船与美国船东签订了2艘17.4万立方米LNG船的建造合同,单船造价已达到2.5亿美元,首次突破2.5亿美元大关。根据克拉克森的数据,今年1月,17.4万立方米LNG船的新船平均造价为2.48亿美元。