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修塔克拉玛干通铁路有多难

发布时间:2022-10-17

电液动弧形阀报，2022年6月新疆和若铁路开通

标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线建成运行
双层重锤翻板阀说，这是世界首条环沙漠铁路线
这条铁路建在被称为
“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠
修建时，大家来不及躲沙尘暴
只能绑好安全带就地躺着
经常就着沙子吃饭……
“来不及躲沙尘暴
就把安全带绑好，躺在梁上”
和若铁路超过60%的轨道
穿越风沙区域
走在沙漠里，一会儿嘴唇就裂了
满嘴都是沙子
吃饭时需要时刻护着碗
一不小心就进沙子了
他们有时调侃说
“这沙子细，不硌嘴”
工程管理部部长胡国星说
“修铁路不难
难的是如何避免风沙掩埋铁路”
他回忆，有一次工人们在架梁时
沙尘暴突然来袭
工人们来不及躲避
只能把安全带绑在梁上的钢筋上
躺在梁上近半个小时
身上被盖了一层沙
他们在风沙特别大的地方
架设过沙桥
在其他地方扎草方格
种植胡杨、梭梭、红柳等
和若铁路沿线
打造出了一条绿色长廊
“坐在火车上可以看到
高立式沙障、乔木带、灌木带
非常壮观”
“不为盈利、不计付出
就是为了老百姓”
2022年6月，和若铁路开通
串联起了
塔克拉玛干沙漠南部7县市
惠及百万人口
解决了当地百姓出行难的问题
和若铁路全程800多公里
国家投资200多亿元，票价98元
胡国星说
“和若铁路不以盈利为目的
不计付出，就是为了老百姓”

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